상담자명 : Emanuelbuith

전화번호 :

Насос масляный:1 — ведомая шестерня привода масляного насоса 2 — сегментная шпонка ведомой шестерни 3 — корпус нагнетающей секции с втулкой в сборе 4 — пробка масляного канала радиаторной секции 5 — установочный штифт 6 — установочная втулка корпуса нагнетающей секции 7 — шестерня ведомая нагнетающей секции в сборе 8, 10— втулки оси ведомых шестерён 9 — проставка масляного насоса 11 — ось ведомых шестерён 12 — ведомая шестерня радиаторной секции в сборе 13 — корпус радиаторной секции с втулкой в сборе 14, 36 — шайбы замковые 15, 37 — болты стяжные масляного насоса 16 — клапан предохранительный радиаторной секции 17 — пружина предохранительного клапана 18, 24, 26 — шайбы регулировочные 19, 25 — прокладки пробки предохранительного клапана 20 — пробка предохранительного клапана 21 — пробка клапана смазочной системы 22 — клапан смазочной системы 23 — пробка предохранительного клапана нагнетающей секции 27 — пружина клапана смазочной системы 28 — пружина предохранительного клапана нагнетающей секции 29 — втулка валика масляного насоса 30—шестерня ведущая радиаторной секции 31 — валик ведущих шестерён 32 — сегментная шпонка ведущей шестерни радиаторной секции 33 — ведущая шестерня нагнетающей секции 34 — клапан предохранительный нагнетающей секции 35 — пробка масляных каналов нагнетающей секции 38 — втулка валика масляного насоса
Ресурс мотора — это продолжительность работы двигателя до появления неисправности, которую нельзя устранить с помощью простой регулировки http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
  В случае исчерпания ресурса двигателя следует провести его капитальный ремонт http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
 
Существует несколько его модификаций, отличающихся конструктивно или по типу используемого топлива http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
  Каждый из них имеет свои преимущества, позволяя водителю сделать окончательный выбор http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
 
В ходе дальнейшей разборки были обнаружены повреждения коренных шеек коленчатого вала и сильные задиры шатунных шеек 1-го и 6 -го цилиндров http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  Вся поршневая группа пришла в негодность http://dmalmotors.ru/
 
Двигатель поступил к нам с пробегом 250 000 км после сильного перегрева http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
  Усугубило положение то, что после перегрева автомобиль продолжал эксплуатироваться и дальше, несмотря на явно не стабильную работу двигателя http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
  В результате чего мы получили на ремонт двигатель с сильными задирами на первом и шестом цилиндрах http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
  На остальных цилиндрах был также выявлен сильный износ http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
 
Добавим, что забитые фильтры не только могут пропускать грязь внутрь двигателя, но и заметно влияют на состав топливно-воздушной смеси в современных двигателях с инжектором http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
  В этом случае ухудшается качество распыла топлива, падает мощность ДВС, возникают локальные перегревы http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
  Сюда же можно отнести и езду на горючем низкого качества или с несоответствующим октановым/цетановым числом, так как детонация способна быстро разрушить ранее исправный мотор http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
  Для того чтобы избежать прогара или оплавления поршней, прогара клапанов и других неприятностей нужно не только менять фильтры и масло по регламенту, но и заливать качественное топливо, а также периодически чистить инжектор каждые 30-40 тыс http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  км http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101

• 이전글
• 다음글

• 수정
• 삭제
• 목록
• 답변
• 글쓰기